• Laut einer Analyse der Monopolkommission wird die Energiesteuersenkung auf Kraftstoffe seit 1. Mai zunehmend an die Verbraucher weitergegeben, wenn auch in den ersten Tagen nicht vollständig.
  • Im Vergleich zu Frankreich und Großbritannien waren die Kraftstoffpreise in Deutschland bereits vor dem Rabatt systematisch erhöht, was auf fortbestehende Wettbewerbsprobleme auf der Großhandelsebene hindeutet.
  • Das ifo-Institut schätzt, dass von der Steuerermäßigung von 16,7 Cent pro Liter etwa 14 Cent bei Diesel und 15 Cent bei Superbenzin weitergegeben werden.
  • Die Monopolkommission kritisiert den Rabatt wegen hoher fiskalischer Kosten (1,6 Milliarden Euro), sozial ungleicher Entlastungswirkung und fehlender Behebung struktureller Probleme.
  • Es wurde ein ‘Rakete-und-Feder-Effekt’ beobachtet: Preise steigen in Krisen schnell, sinken bei Entlastungen aber langsam.

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