• Die Emissionen des Flugverkehrs in Europa haben das Niveau vor der Pandemie übertroffen, der CO2-Fußabdruck von Ryanair ist 50% höher als 2019.
  • Laut einer Analyse der Denkfabrik Transport & Environment erreichten Ryanairs CO2-Emissionen 2025 16,6 Megatonnen, etwa so viel wie die jährlichen Emissionen Kroatiens.
  • Der gesamte europäische Luftfahrtsektor emittierte im letzten Jahr 195 Megatonnen CO2, ein Anstieg von 2% gegenüber dem Niveau vor COVID.
  • Das Emissionshandelssystem (ETS) erfasst die meisten Emissionen des Sektors nicht, da es nur Flüge innerhalb Europas umfasst, während Langstreckenflüge ausgeschlossen sind.
  • T&E fordert eine Ausweitung des Kohlenstoffmarktes auf alle Abflüge, um die öffentlichen Einnahmen zu erhöhen und die Dekarbonisierung der Luftfahrt zu beschleunigen.
  • Die Kerosinpreise haben sich seit Beginn des Iran-Krieges etwa verdoppelt und kosten auf Langstreckenflügen 90 Euro pro Passagier.