• Die Straße von Malakka zwischen Indonesien und Malaysia ist die meistbefahrene Meerenge der Welt, mit über 100.000 Schiffen jährlich, die 25-40% des globalen Seehandels transportieren.
  • Die Krise in der Straße von Hormus hat die Verwundbarkeit der Straße von Malakka ins Bewusstsein gerückt, die für den Welthandel noch wichtiger ist, insbesondere für China, das fast 80% seines Öls durch sie importiert.
  • China ist der größte Abnehmer iranischen Öls, und nach der US-Blockade iranischer Häfen steigen die Spannungen zwischen China und den USA; die Meerengenfrage wird auf dem bevorstehenden Trump-Xi-Gipfel weit oben auf der Tagesordnung stehen.
  • Experten warnen, dass eine Blockade der Meerenge zum Zusammenbruch globaler Lieferketten, steigenden Energiekosten und einer Wirtschaftskrise führen würde.
  • China versucht seit Jahrzehnten, seine Versorgungswege zu diversifizieren, um die Abhängigkeit von der Meerenge zu verringern, bleibt aber weiterhin am stärksten auf diese Seeroute angewiesen.
  • Indonesien und die USA bauen ihre Verteidigungspartnerschaft aus, einschließlich der Möglichkeit von US-Militärüberflügen, was den USA die Überwachung der Meerenge ermöglichen würde.

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